دانلود فایل نمونه تکمیل شده کارآموزی تعمیرات موتور پراید

این فایل نمونه تکمیل شده کارورزی دارای موضوعاتی همچون مقدمه تحلیل نتیجه گیری و … می باشد و در ۵۱ صفحه تنظیم شده است و دارای پسوند ورد word قابل ویرایش است

برخی از عناوین فایل نمونه تکمیل شده کارورزی تعمیرات موتور پراید

• مقدمه
• موتور
• قطعات ثابت و متحرك
• سرسيلندر
• سيلندر
• سوپاپ
• علائم چسبندگي سوپاپ
• طريقه آب‌بندي كردن سوپاپ
• سيت
• تراشيدن سيت
• گيت سوپاپ
• اسبكها و نگهداري و كنترل آن
• تايپيتهاي خودكار هيدروليكي
• طريقه باز كردن و بستن سرسيلندر و رفع معايب آن
• طريقه بستن سرسيلندر
• دلايل سوختن واشر سرسيلندر
• دلايل دوپهني سيلندر
• شاتون
• سرشاتون
• اندازه‌گيري گژن‌پين
• ميلنگ و ياتاقانها
• ميلنگ
• تعميرات ميلنگ
• دلايل بريدن ميلنگ
• كاسه نمد ميلنگ
• ياتاقانها
• فلايويل
• بوش انتهاي ميلنگ
• رينگ پيستون و گژن‌پين
• نكاتي كه بايد در تعميرات مورد توجه قرار گيرد
• رينگهاي پيستون
• معايب رينگها، تشخيص و برطرف كردن آن
• كانالهاي روغن
• اويل پمپ
• نتیجه گیری
• منبع

برخی از توضیحات فایل نمونه تکمیل شده کارورزی تعمیرات موتور پراید

مقدمه:

به لطف خدا و با استفاده از تجربيات بدست آمده  در  دوره كارآموزي در شركت سايپا اطلاعات مفيدي بدست آورده‌ايم كه با استفاده از برخي كتابها اين اطلاعات را تكميل كرده و بصورت مكتوب در آورده‌ام شركت سايپا كه در آن مشغول به كار آموزي

خلاصه: يكي از وسايل بسيار مهم دركارهاي امروزي ما ماشين يا همان خودرو مي‌باشد كه باعث شده بسياري ازمشكلات حمل و نقلي را راحت كند. و اين وسيله تقليه كه باعث بحركت درآمدن آن موتور مي‌باشد مورد بحث ما مي‌باشد.

موتور از اجزاء بسيار زيادي تشكيل شده كه باعث بوجود آوردن توان مفيد مي‌‌شود. و حركت اصلي يك خودرو بستگي به موتور آن ماشين دارد.

موتور:

تعريف: موتور يا همان مولد قدرت كه باعث به حركت درآمدن هر نوع وسيله مكانيكي مي‌شود. به نمونه‌اي از آن وسايل ماشين مي‌باشد كه دربارة آن توضيح مي‌دهيم.

قسمتهاي سوار شده يا mix (ميكس) شده با موتور را به ترتيب مي‌توان نام برد.

۱-قطعات ثابت و متحرك

۲-سيستم خنك‌كاري

۳-سيستم روغن كاري

۴-سيستم سوخت رساني

۵-سيستم جرقه زني

و همة اين ۵ مورد باعث تشكيل موتور يا مولد قدرت مي‌شود.

موتور پرايد همانند ديگر ماشينها از يك سري سوپاپها و سيلندرها و رينگها و … تشكيل شده است كه تقريباً ظريفتر و جمع و جورتر مي‌باشد.موتور پرايد بر خلاف يكسري ماشين‌ها كه موتور آنها در راستاي محور ماشين يعني محور طولي قرار دارند در محور عرض قرار دارد.

۱-قطعات ثابت و متحرك

معايب قسمت سر سيلندر

۱-معمولاً سرسيلندرها در دو نوع ۱-چدني ۲-آلياژ آلومينيوم وجود دارند.

يكي از ايرادهاي مهم سرسيلندرها تاب برداشتن يا تركيدگي كه معمولاً در نوع چدني بيشتر است مي‌باشد و ايراد ديگر كه معمول است خورندگي فلز در مقابل آب كه داراي رسوبات گچي است و اين رسوبات در دراز مدت روي  فلزات اثر گذاشته و مخصوصاً در كانال‌هاي آب سيلندر و سر سيلندر اثر گذار بوده و خورندگي ايجاد مي‌كند و همچنين باعث ايجاد در رسوبات گچي در كانال گشته و در نهايت موجب افت عمل خنك كاري در گرماي معمول موتور مي‌گردد. و همچنين از عمر مفيد موتور كاسته خواهد شد.

سيت و گيت:

معمولاً به جاي نشت پخ سوپاپ سيت و به راهنماي ساق سوپاپ گيت سوپاپ گويند.

كه درتعميرات معمولاً مورد بازرسي تعمير و تعويض قرار مي‌گيرد.

چنانچه سيت معيوب باشد (عدم آب‌بندي و خوردگي پخ) باعث فرار كمپرس در زمان انفجار و تراكم مي‌گردد. و چنانچه مربوط به سوپاپ دود باشد صداي يكنواخت كمپرس در اگروز شنيده مي‌شود. و چنانچه مربوط به سوپاپ هوا باشد به صورت كمپرس و عطسه در هنگام گازدادن در كاربراتور شنيده مي‌شود.

لازم به ذكر است چنانچه سوپهاي هم بسوزند (سوپاپ دررو هوا) ممكن است چنين حالتهاي احساس گردد كه در هر دو صورت بايد سرسيلندر باز و تعمير گردد.

تعمير و تعويض سيت وگيت معمولاً در تراشكاري صورت گرفته و با روغن سمباده و سنگهاي مخصوص فرز دستگاه سوپاپ تراش اين قسمتها را تعمير و ترميم مي‌نمايند.

سوپاپ

سوپاپها معمولاً در دو نوع به نامهاي سوپاپ دود وجود دارد كه اين دو تفاوتهايي از نظر شكل ظاهري با يكديگر دارند.

۱-سوپاپ دود از هوا مقاومتر است.

۲-بشقابك سوپاپ هوا از سوپاپ دود بزرگتر است

۳-ساق سوپاپ دود لاغرتر است

همانطور كه قبلاً گفته شده از معايب سوپاپ نيم روز شدن- سوختن- عدم آب بندي و چسبندگي- كج شدن- پيچيدگي و غيره مي‌باشد. و براي تشخيص اين معايب به طريقه زير عمل مي‌نمائيم.

يكي از روشهاي كنترل سوپاپ كمپرس‌گيري از سيلندر موتور مي‌باشد. كه با اين روش مي‌توان حدس زد كه سوپاپ سالم و يا معيوب است به همين منظور به اين طريق عمل مي‌نمائيم و بايد توجه داشت در كمپرس‌گيري اختلاف فشار تا (pis20 يا at3/1) به علت خطاي طراحي سرسيلندر و محفظه احتراق مجاز است.

مقدار تراكم موتورهاي تقريباً به طريق جدول زير مي‌باشد.

نكات قابل توجه در كنترل سلامت سوپاپ:

۱-قبل از هر چيز سوپاپها را طبق استاندارد كارخانه سازنده فيلترگيري نماييد.

۲-سوپاپ را از لحاظ چسبندگي كنترل نماييد.

۳-سوپاپ را از لحاظ كج بودن كنترل نماييد.

۴-سوپاپ را از لحاظ لقي جانبي كنترل نماييد.

پس از فيلترگيري و مطمئن شدن از تلرانس مجاز دم سوپاپ دستگاه كمپرس سنج را آماده كرده و شمع سيلندر شماره ۱ را باز كرده و كمپرس سنج را در محل مي‌بنديم. و استارت مي‌‌زنيم و مقدار كمپرس تراكم را كنترل كرده و يادداشت مي‌كنيم.

لازم به ذكر است كه در حالت درجا بايد دور موتور را زياد كرده و اين عمل با گاز دادن انجام مي‌گيرد.

مقدار كمپرس تك تك سيلندرها را كنترل و ياداشت مي‌نمائيم و چنانچه اختلاف فشار بيش از حد معمول (مجاز) باشد يكي از دلايل، آب بندي نبودن سوپاپ به دلايل فيلترگيري غلط يا سوختن سوپاپ يا خرابي سيت مي‌باشد.

در ادامه كار با تنظيم نمودن دقيق موتور و زدن روغن به درون سيلندر مذكور در ناحيه محل بستن شمع و گرفتن كمپرس مجدد اگر كمپرس تراكم افزايش پيدا كرد دليل چسبندگي رينگها بتون است. ولي اگر در كمپرس‌گيري مجدد افزايش تراكم نداشتيم سوپاپ سوخته و بايد سرسيلندر را باز و نسبت به ترميم آن اقدام نمود.

لازم به ذكر است اختلاف فشار تراكم سيلندر اگر به حدود ۳۵% تا ۷%  آتمسفر برسد مربوط به خرابي سوپاپ است.

طريقة ديگر نشت‌يابي (عيب‌يابي) سوپاپهاي به روش كمپرسور بالاست.

در اين روش شمعهاي موتور را تماماً‌ باز كرده و سرشيلنگ بادرا با رابط مخصوص جاشمعي روي قسمت جا شمع بسته و ماشين را متوقف و در دنده يك قرار مي‌دهيم سپس فشار باد را كم كرده و به صداي اضافة فرار باد گوش مي‌دهيم. چنانچه صداي فرار باد از اگزوز شنيده شود دليل نشتي در سوپاپ دود است و اگر در كاربراتور شنيده شود دليل سوختن سوپاپ هوا مي‌باشد. لازم به ذكر است كه سيلندر مورد آزمايش باسد در وضعيت پايان تراكم و اول احتراق قرار گيرد تا سوپاپها كاملاً نشته باشند.

چسبندگي سوپاپ:

منظور از چسبندگي سوپاپ، گيركردن سوپاپ درون گيت است كه به اين عمل چسبندگي سوپاپ گويند.

علائم چسبندگي سوپاپ

۱-موتور ريپ مي‌زند.

۲-گاهي مواقع شعله آتش در دهانه كاربراتور ديده مي‌شود.

۳-دور موتور دائماً در نوسان است و صداي ضربه‌دار موتور به گوش مي‌رسد.

اينها از دلايل چسبندگي سوپاپ است كه با باز كردن درب سوپاپ و نگاه كردن به دم سوپاپها، و خودرو راروشن مي‌كنيم. معمولاً سوپاپ چسبنده شده با سختي حركت مي‌كند. و خلاص زيادي با اسيك سوپاپ دراد و معمولاً با صدا همراه است. و در بعضي از مواقع باعث گيج شدن سوپاپ يا شكستن اسبك هم مي‌گردد.

طريقه برطرف كردن چسبندگي سوپاپ:

-موتور را روشن مي‌كنيم تا به گرماي مطلوب در حد نرمال برسد.

-روي ساق سوپاپ كمي نفت و يا روغن زده.

-مي‌توانيد با ريختن مايع اسپتس مخصوص كه شركت نفتي در چنين مواقعي توصيه مي‌كند استفاده نماييد. پس از انجام مراحل فوق مي‌توان صحت درستي كار سوپاپ را از لحاظ چسبندگي كنترل كرد. و چنانچه برطرف نگرديد نسبت به بازكردن سرسيلندر اقدام نماييد.

طريقه كنترل سوپاپ در تعميرات:

چنانچه سرسيلندر را باز كرده بايد سوپاپها را كنترل نماييد و چنانچه نياز به تعمير دارند. (آب بندي و سوپاپ تراش). تعمير و در غير اينصورت تعريض نماييد كه در اغلب مواقع سوپاپها را آب ‌بندي و تعمير مي‌نمايند.

و….

این ها فقط بخشی از متون این مقاله و تحقیق و پروژه به صورت پراکنده و ناقص می باشد ، برای دانلود تحقیق ، دانلود مقاله ، دانلود پروژه به صورت کامل لطفا آن را خریداری نمایید. ( بالای صفحه )