دانلود تحقیق مقاله استفاده از الياف در آسفالت

دانلود پروژه الیاف در آسفالت یک تحقیق در مورد آسفالت می باشد که استفاده از الیاف در آسفالت را توضیح می دهد و کاربرد الیاف در آسفالت می باشد.

برخی فهرست مقاله استفاده از الياف در آسفالت

• مقدمه
• تركها در آسفالت
• مواد افزودني و تأثير آن در آسفالت
• آسفالت اليافي
• مزاياي آسفالت اليافي
• كاربريهاي آسفالت اليافي
• الياف فولادي
• مقاومت استاتيكي الياف فولادي
• نتيجه گيري

مختصر توضیحات دانلود پروژه استفاده از الياف در آسفالت

كاربريهاي آسفالت اليافي

باند فرودگاه و راهسازي

يك باند مناسب براي فرود هواپيما و مقابله با شرايط جوي و اثر ضربه ايجاب مينمايد كه باند پرواز نرم پر طاقت و ضربه پذير باشد لذا بكاربري الياف در رويه باند فرودگاه بسيار مناسب مي‌باشد.

در طرح جاده ها و بزرگراهاي پر ترافيك جايگزيني الياف بسيار مقرون به صرفه و اقتصادي خواهد بود زيرا موجب كاهش ضخامت آسفالت ريزي ،كاهش عرض تركهاي ناشي از جمع شدگي و كنترل عرض تركهاي انقباضي و انبساطي مي شود . همچنين موجب افزايش مقاومت روسازي در برابر ضربه ،خستگي و كاهش آثار مخرب عوامل جوي مي باشد ضمن اينكه در پلها و عرشه اسكله ها موجب كاهش بار مرده به علت كم شدن ضخامت دال ،جلوگيري از تغيير شكل رويه و كاهش تنشهاي حرارتي و مقاومت در برابر خوردگي و فرسودگي خواهد شد .

 الياف فولادي

از پر مصرفترين و بهترين نوع الياف ،الياف فولادي است كه به  دليل شكل پذيري ،تأمين گيرداري در جسم آسفالت و مقاومت كششي مطلوب ،نظر اكثر طراحان را به خود جلب كرده است .از آنجا كه در ايران الياف فولادي توليد و يا وارد نمي شوند ،اغلب مهندسان و مشاوران از اين فن آوري بي اطلاع و يا كم اطلاع بوده و همچنين به دليل مشكلات تهيه آن ، از قبيل ارزبري ،هزينه حمل ،حقوق گمركي و … د ر رديف كالاهاي گران قيمت به حساب مي‌آيد و اقتصادي نيست . براي رفع اين مشكل مركز تحقيقات ساختمان و مسكن ،اقدام به ساخت نوعي الياف فولادي موجدار نموده كه از مفتول هاي داخلي ساخته شده است.

الياف فولادي به طور تصادفي در تمام جهات آسفالت پخش مي‌كنند.

با استفاده از الياف فولادي مي توان تركهاي حاصل از كشش مستقيم را كنترل كرد. زيرا پس از ترك خوردن آسفالت ،سريعا الياف به عنوان پل ارتباطي بين دو قطعه جدا شده عمل كرده و نيروهاي كششي را انتقال مي دهند و يكپارچگي قطعه تضمين مي گردد . به همين جهت تعداد تركها  در آسفالت افزايش يافته ولي طول ،عرض و عمق آنها بشدت تقليل مي يابد.

 الف) خواص الياف فولادي

 ۱)شكل الياف

شكل الياف يكي از پارامترهاي موثر در كيفيت آسفالت اليافي است . به عنوان مثال ،مقاومت خمشي مشخص را ميتوان با افزودن يك درصد الياف با انتهاي خميده در مقايسه با ۱٫۵  درصد الياف ساده به دست آورد. يعني حدود  ۵۰درصد در مقدار الياف صرفه جويي مي شود .

همچنين سطح زير منحني بار ،تغيير شكل در الياف قلابدار بسيار بيشتر خواهد بود كه نشانه جذب انرژي بيشتر است .

تركها در آسفالت

الف )ترك موزاييكي ( پوست ماري – سوسماري )

اين ترك به علت داشتن شباهت به پوست بدن سوسمار به اين نام شناخته شده است .

اين خرابي با ترك خوردن تمام و يا قسمتي از سطح رويه آسفالتي به شكل نسبتأ كوچك چند ضلعي ظاهر مي‌شود كه با تكرار بار گذاري بر وسعت آن افزوده مي شود .

علت به وجود آمدن اين نوع تركها تغيير شكل يا خستگي بيش از حد در اثر بار گذاري بر روي لايه ها مي باشد و معمولا در روسازيهاي كه بر روي لايه هاي اساس و زير اساس كه تراكم  كافي نداشته و يا خاكهايي كه داراي تغيير شكل زياد و مقاومت كم مي باشند ايجاد مي شوند .

ب) ترك برشي (كناري )

اين تركها به موازات محور طولي راه و به فاصله كمي از روسازي بوجود مي آيند اين نوع تركها ممكن است علاوه بر تركهاي طولي داراي تركهاي عرضي نيز باشند كه معمولا يك يا چند ترك طولي را قطع كرده و به روسازي منتهي مي گردد.

علت بوجود آمدن اين تركها ميتواند فقدان پايداري و استقامت برشي خاك يا مصالح كناره هاي روسازي باشد كه عدم تراكم محل كنده شده و عبور وسايل نقليه به فاصله كم از محل كنده شده باعث تغيير شكل جانبي خاك و ايجاد ترك مي شود .

ج)تركهاي انقباضي

اين ترك در اثر تغيير حجم و جمع شدن رويه در اثر افت دماي محيط مي باشد كه معمولا عرضي بوده و گاهي به شكل مجموعه اي از تركهاي به هم پيوسته كه قطعات بزرگي را تشكيل مي دهند وجود دارند تفاوت بين اين ترك و ترك موزاييكي اين است كه در اين ترك سطح رويه به قسمتهاي بزرگتري تقسيم شده و در گوشه ها تيزتر مي باشد .

علت بوجود آمدن اين تركها استفاده قير سفت در منطقه آب و هوايي خاص مي باشد .

د)تركهاي بين دو خط

اين تركها همان درزهاي طولي بين خطوط راه هستند كه به دليل اجراي غير هم زمان رويه آسفالتي خطوط مجاور بوجود مي آيند كه به علت اجراي نادرست رويه درز آنها باز مانده و با ورود آب شاهد خرابي بيشتري خواهيم بود همچنين اين خرابي بين خط كناري و شانه آسفالتي راه ممكن است بوجود آيد.

و)تركهاي انعكاسي

اين تركها در سطح روكش آسفالتي و در محل تركهايي كه در سطح روسازي قديمي بوده بوجود مي آيد، كه علت آن حركات قائم و افقي لايه واقع در زير روكش آسفالتي است .

 ي)تركهاي هلالي

اين تركها در مسير حركت وسايل نقليه به علت وارد شدن نيروهاي شديد افقي (ترمز كردن )در سطح رويه آسفالتي بوجود مي آيد كه علت آن ميتوان فقدان چسبندگي بين لايه رويه آسفالتي و لايه زيرين آن باشد .

 ۳٫مواد افزودني و تأثير آن در آسفالت

 مهمترين فوايد مواد افزودني  :

۱)كاهش قيمت  ۲)كم شدن ضخامت لايه هاي آسفالتي  ۳)كم شدن مرمت هاي روزمره و طولاني شدن فواصل بين بهسازي رويه هاي آسفالتي  ۴)بالا رفتن فشار مجاز آسفالت  ۵)بكار گرفتن توليدات جديد صنعتي و وسايل جديد در توليد و اجراء  ۶)بكار گرفتن ضايعات صنايع و بهداشت محيط زيست

آسفالت اليافي

 توليد آسفالت اليافي :

افزايش نسبت ظاهري ( l/d )موجب تجمع و درگيري رشته هاي اليافي در يكديگر مي گردد براي مخلوط يكنواخت ،نسبت ظاهري حداكثر به عدد ۱۰۰ محدود مي شود .

چنانچه درصد حجمي الياف از ۲ درصد افزايش يابد مشكلاتي در كيفيت آسفالت پديد مي آيد .

خصوصيات فيزيكي مصالح

۰٫۳۵ =υ آسفالت

۰٫۳۵ =υ خاك

تواتر بارگذاري ۵HZ و در دماي ۲۰C

ضريب سختي مخلوط آسفالت ماكاوامي متراكم (pa)3.1*10^9

ضريب سختي مخلوط رولد آسفالت (pa)3.5*10^9

معيار خستگي

ضريب سختي مخلوط آسفالت ماكاوامي متراكم(با قير ۱۰۰ )

• LogNf=-9.38-(4.16LogEr)

ضريب سختي مخلوط رولد آسفالت (با قير ۵۰ )

• LogNf=-9.38-(4.16LogEr)

Er كرنش كششي در زير لايه آسفالت تحت بار چرخ استاندارد

Nf عمر طراحي (مجموع بارهاي محور معادل استاندارد)

این ها فقط بخشی از متون این مقاله و تحقیق  به صورت پراکنده و ناقص می باشد ، برای دانلود تحقیق ، دانلود مقاله به صورت کامل لطفا آن را خریداری نمایید.