دانلود نمونه گزارش کارآموزی رشته شیمی کاربردی 29,000 تومان
| تاریخ انتشار | 12 فوریه 2022 |
|---|---|
| فرمت فایل | ورد ـ word ـ قابل ویرایش |
| تعداد صفحات | 23 صفحه |
این تحقیق مقاله دارای موضوعاتی همچون مقدمه تحلیل نتیجه گیری و .. می باشد و در ۲۳ صفحه تنظیم شده است و دارای پسوند ورد word قابل ویرایش است
همواره سریع راندن و تخطی از سرعت مجاز مورد نظر در معابر یکی از معضلات موجود در استفاده از راه ها است که می تواند موجب بروز خطرات و خسارت های جبران ناپذیری برای کاربران راه و افزایش خرابی راهها گردد.
امروزه با پیشرفت علوم مهندسی، روز به روز شاهد ساخت خودروهایی با توانایی حرکتی بالا هستیم که همواره جهت محدود نمودن سرعت عبوری آنها مجبور به استفاده از روشهای مختلف ” آرام سازی ترافیک”[۱] می باشیم که چند نمونه از این روشها عبارتند از:
دست اندازها ( اعم از سرعت گیر و سرعت کاه ها)
باریک کردن خط عبور
کاهش تعداد خطهای عبور (کاهش عرض سواره رو)
پیچاندن سواره رو
منظرسازی اطراف راه به منظور اعلام مسکونی بودن محیط
آشکار کردن سرعت زیاد ترافیک موتوری از طریق دید و صدا
میدان و …
ابزاری است برای کنترل سرعت وسایل نقلیه که طبق استانداردهای موجود ارتفاع بلند ترین نقطه یک سرعت گیر باید ۳ تا ۴ اینچ (۷ تا ۱۰سانتی متر)، حداکثر طول آن ۱ فوت (۳۰سانتی متر) و عرض آن به اندازه عرض محل نصب باشد. امروزه در کشور ما، استفاده از نوع خاصی از موانع (شکل ۳) رایج گردیده که بر اساس ابعاد، می توان آنها را نوعی از سرعتگیرها دانست، که جنس آنها معمولا از لاستیک های بازیافتی و یا پلاستیکی است که نوع پلاستیکی آن به رنگهای زرد و سفید در ابعاد ۳۵×۹۰ سانتیمتر و نوع لاستیکی با ابعاد متغییر در بازار ایران موجود است.
استفاده از سرعت گیرها در اماکنی توصیه می شود که حداکثر سرعت وسایل نقلیه از ۱۰ تا ۱۵ کیلومتر بر ساعت تجاوز نمی کند. پارکینگها یا مراکز خرید به عنوان بهترین اماکن برای نصب این وسیله می باشند. نصب این وسیله در اماکن و معابری که محل رفت و آمد عمومی هستند، مناسب نیست و معمولا باعث ایجاد مشکل برای وسایل نقلیه می شود.
علیرغم منع استانداردهای معتبر مبنی بر استفاده از این نوع سرعتگیرها در سطح معابر، جهت اجبار رانندگان به کاهش سرعت در مقطعی از راه ها، از این نوع ابزارها در سطح شهرهای ایران به وفور مورد استفاده قرار می گیرد.
در مورد کاربرد این ابزار در ابتدا باید به این نکته اشاره کرد که نصب سرعتکاه میتواند با رعایت شرایط و ضوابطی خاص انجام شود.
این ابزار در برخی شهرهای آمریکا، کانادا و انگلیس برای کنترل سرعت مورد استفاده قرار می گیرد، اما مساله قابل توجه، میزان استفاده از آنها در سطح شهر ها است. تحقیقات نشان می دهد سرعتکاه در مناطقی خاص مثل خیابانهایی که در آنها یک یا چند مدرسه وجود دارد، یا مناطق مسکونی که میزان جمعیت و میزان عبور و مرور وسایل نقلیه در حدی است که نیاز به وجود سرعتکاه را ایجاد میکند، نصب می گردند. موافقین سرعتکاه بر این عقیده اند که استفاده از این وسیله اثری مثبت داشته و در حل مشکل سرعت زیاد رانندگان که در برخی مواقع باعث آسیب رسیدن به شهروندان می شود، موثر است.
با مطالعه و بررسی موارد مربوط به شرایط محل نصب می توان به این نتیجه رسید که حتی در شهرهایی که منع قانونی برای نصب سرعتکاه ندارند، فقط محلها و مناطق مخصوصی که طبیعتا تعدادشان هم زیاد نیست به این ابزار مجهز می شوند و هیچ گاه سرعتکاه به صورت و حجمی که ما در کشور خود شاهد آن هستیم، معمول و پر استفاده نیست.
– تخقیقات نشان داده این روش یکی از آسان ترین راه ها برای کنترل سرعت وسایل نقلیه است.
– نصب سرعتکاه در مناطق مسکونی امنیتی نسبی برای ساکنین و به خصوص کودکان فراهم میکند.
– نصب آنها آسان و تقریبا ارزان است.
– طبق تحقیقات انجام شده، استفاده از سرعتکاه حجم ترافیک را به میزان ۱۸% و حجم تصادفات را به میزان ۱۳% کاهش میدهد.
– از مکان نصب سرعتکاه میتوان به عنوان محلی مناسب و راحت برای عبور عابرین پیاده استفاده کرد.
– این ابزار در صورتی که طبق ضوابط ساخته شوند، باعث کاهش حجم ترافیک در معابر محلی و انتقال بخشی ازحجم آنها به معابر رده بالاتر یعنی معابر جمع و پخش کننده و شریانی می شوند.
– سرعتکاه ها بدلیل مجبور کردن رانندگان به ترمزهای ناگهانی و امکان برخورد اتومبیل پشتی، در برخی مواقع معابر را برای اتومبیلها بیشتر خطرناک میکند تا امن.
– باعث ایجاد خسارت در وسایل نقلیه می شود.
– باعث تاخیر در سرویس دهی وسایل نقلیه اورژانسی مثل آمبولانس، آتش نشانی یا پلیس می شود. طبق تحقیقات این تاخیر ۳ تا ۵ ثانیه برای آتش نشانی و حدود ۱۰ ثانیه برای آمبولانس به ازای هر سرعتکاه می باشد. این مورد مهمترین عیب این ابزار دانسته می شود.
– اگر سرعتکاه به صورت سری نصب نشود، رانندگانی که تمایل به راندن با سرعت بالا دارند پس از عبور از آن دوباره سرعت خود را افزایش می دهند.
– خطر جدی برای راکبین موتورسیکلت و دوچرخه به حساب می آید.
– از آنجایی که رانندگان تمایلی به عبور از سرعتکاه ندارند، بنابر این ممکن است حجم ترافیک به خیابانهای مسکونی مجاور که فاقد این ابزار هستند، منتقل شود.
– کم کردن سرعت وسیله نقلیه و شتابگیری مجدد آن علاوه بر بالا بردن مصرف سوخت، آلودگی صوتی نیز ایجاد میکند.
– از دیگر معایب این ابزار افزایش میزان “ذرات آزبست” ناشی از ترمزهای وسایل نقلیه در محدوده پیرامون محل نصب آنها می باشد.
– این ابزار نمی تواند در کم کردن سرعت ماشین های شاسی بلند[۱] اثر زیادی داشته باشد.
– نصب سرعتکاه بخش جدیدی را به وظایف شهرداری اضافه میکند که نگهداری و تعمیر این ابزار (به خصوص در مواقع بارش برف) است.
انواع سرعت کاه ها را از لحاظ شکل هندسی به دو دسته کلی زیر می توان تقسیم نمود:
-گرده ماهی دایره ای
-گرده ماهی ذوزنقه ای.
مقطع نوع دایره ای، در امتداد حرکت وسایل نقلیه (نیمرخ طولی راه)، دایره ای، و مقطع نوع دیگر، ذوزنقه ای شکل است. (شکل ۶) نیمرخ عرضی (عمود بر محور راه) هر دو نوع یکسان است.
بر این اساس، جدول ۱ برای گرده ماهی ذوزنقه ای؛ و جدول ۲ برای گرده ماهی دایره ای استفاده می گردد. در هر دو نوع گرده ماهی، حداکثر بلندی برآمدگی ، نسبت به کف راه، ۱۰ سانتیمتر در نظر گرفته می شود. بیشتر گرفتن این بلندی در هیچ وضعیتی توصیه نمی شود، زیرا به وسایل نقلیه صدمه می زند و بلندی کمتر از آن اثر بخشی گرده ماهی را کم می کند.
در جدول های ۱و۲، ستون ۱، سرعت مورد نظر (بعد از کاهش) را برای وسایل نقلیه سبک نشان می دهد . اما سرعت اتوبوس ها در عبور از روی سرعت گیر کمتر است (ستون ۴ هر دو جدول).
در گرده ماهی دایره ای تفاوت سرعت عبور اتوبوس با اتومبیل شخصی کمتر است. بنابراین اگر تعداد اتوبوس ها زیاد است، بهتر است از گرده ماهی دایره ای استفاده گردد.
بهتر است گرده ماهی را از بتن بسازند به این ترتیب، گرده ماهی از روسازی آسفالتی متمایز می شود. به علاوه، به علت کم بودن مقاومت برشی آسفالت، مصالح خوبی برای گرده ماهی، مخصوصاً در مناطق گرم نیست.
و……
این ها فقط بخشی از متون این مقاله و تحقیق و پروژه به صورت پراکنده و ناقص می باشد ، برای دانلود تحقیق ، دانلود مقاله ، دانلود پروژه به صورت کامل لطفا آن را خریداری نمایید. ( بالای صفحه )
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.