دانلود تحقیق مقاله روانشناسي جريمه و تنبيه

این تحقیق مقاله دارای موضوعاتی همچون مقدمه تحلیل نتیجه گیری و .. می باشد و در ۴ صفحه تنظیم شده است و دارای پسوتد ورد word قابل ویرایش است

برخی از عناوین تحقیق روانشناسي جريمه و تنبيه

• مقدمه
• جريمه كردن از ديدگاه روانشناسي
• جريمه كردن صرف تا چه اندازه مي تواند منجربه كاهش و حذف رفتار نامطلوب شود
• استفاده از جريمه عوارض جانبي نامطلوب
• نتیجه گیری
• منبع

برخی از توضیحات مقاله روانشناسي جريمه و تنبيه

روانشناسي جريمه و تنبيه

در هفته هاي اخير شاهد افزايش جريمه هاي راهنمايي و رانندگي بوديم، ولي اين پرسش مطرح است كه اين افزايش تا چه اندازه مي تواند و توانسته است به كاهش تخلفات راهنمايي و رانندگي و تلفات مالي و جاني ناشي از اين تخلفات كمك كند؟ پاسخ اين پرسش مثبت نيست. طبق اظهار نظر رئيس اداره سوانح و حوادث وزارت بهداشت، در كشور هر نيم ساعت يك نفر (۵۲ نفر در روز) در اثر حوادث ترافيكي جان خود را از دست مي دهند (همشهري، ۲۷/۹/۱۳۸۲). همچنين به گفته سرهنگ ميرزايي تبار مديركل ترافيك راهنمايي و رانندگي كشور، ساليانه ۲۰ هزار كشته، ۱۷۰ هزار مجروح و ۵-۲ ميليارد تومان زيان مالي ناشي از تصادفات راهنمايي و رانندگي وجود دارد (كيهان، ۲۶/۹/۱۳۸۲). اما اين پرسش همچنان مطرح است كه چرا افزايش جريمه هاي راهنمايي و رانندگي كه در سال هاي قبل نيز شاهد آن بوديم، فاقد اثربخشي لا زم بوده است و روند رو به رشد زيان هاي ناشي از تخلفات راهنمايي و رانندگي همچنان ادامه دارد. پاسخ اين سؤال از طريق نظريه هاي روان شناسي قابل بحث است.
از ديدگاه روانشناسي يادگيري، جريمه كردن (respone cost) يكي از روش هاي كاهش دادن رفتارهاي نامطلوب است. روش جريمه كردن يعني كسر كردن مقداري از تقويت كننده هايي كه فرد قبلاً بدست آورده براي رفتار نامطلوبي كه انجام داده است و جريمه كردن رانندگان متخلف از طريق دريافت پول از آنها نمونه اي از كاربرد روش جريمه كردن است. شرط استفاده از جريمه كردن آن است كه فرد قبلاً مدتي تقويت شده باشد تا بعد بتوان مقداري از تقويت كننده هاي دريافتي او را پس از انجام كار خلاف از او پس گرفت. نكته ديگري را كه بايد در رابطه با استفاده از اين روش در نظر بگيريم اين است كه جريمه نبايد خيلي سنگين باشد، يعني مقدار جريمه يك راننده بايد به نسبتي باشد كه بتواند با باقيمانده درآمد خود زندگي اش را اداره كند. نبايد مقدار جريمه آنقدر زياد باشد كه يك راننده (بخصوص رانندگاني كه در قسمت جابجايي مسافران، حمل بار و مصالح ساختماني فعاليت مي كنند) براي جبران جريمه اي كه شده است تخلفات بيشتري را مرتكب شود. علاوه بر اين، بايد به اين نكته توجه كرد كه مقدار جريمه بايد براي افرادي كه از توان مالي بيشتري برخوردار هستند هم اثربخش باشد. ولي در جامعه ما درصد افرادي كه از توان مالي بالائي برخوردار هستند بسيار اندك مي باشد و نمي توان اكثريت افراد جامعه را كه از توان مالي پائيني برخوردار هستند فداي آنها كنيم. بنابراين بايد ميزان جريمه در حد متوسطي در نظر گرفته شود كه بتواند داراي اثربخشي بالائي براي كل افراد جامعه باشد. (سيف، ۱۳۷۳).
اما اين پرسش مطرح است كه جريمه كردن صرف تا چه اندازه مي تواند منجربه كاهش و حذف رفتار نامطلوب شود. پاسخ اين است كه استفاده از جريمه در كاهش دادن رفتار نامطلوب بطور موقت مؤثر است. بايد توجه داشت كه جريمه باعث از بين رفتن رفتار جريمه شونده نمي شود: بلكه تنها اثر رفتار نامطلوب را موقتاً واپس مي زند. رفتار جريمه شده، پس از جريمه همچنان در خزانه رفتار باقي مي ماند و تا زماني كه عامل جريمه كننده (پليس راهنمايي و رانندگي) حاضر و ناظر است در حالت كمون باقي مي ماند، ولي به مجرد از بين رفتن يا تضعيف عامل جريمه كننده آن رفتار مجدداً ظاهر مي گردد. (سيف، ۱۳۷۳).

و…

این ها فقط بخشی از متون این مقاله و تحقیق و پروژه به صورت پراکنده و ناقص می باشد ، برای دانلود تحقیق ، دانلود مقاله ، دانلود پروژه به صورت کامل لطفا آن را خریداری نمایید. ( بالای صفحه )