دانلود تحقیق مقاله ضوابط و مقررات احداث معابر شهرك حمل و نقل بين المللي

این تحقیق مقاله دارای موضوعاتی همچون مقدمه تحلیل نتیجه گیری و .. می باشد و در ۱۲ صفحه تنظیم شده است و دارای پسوند ورد word قابل ویرایش است

برخی از عناوین تحقیق مقاله ضوابط و مقررات احداث معابر شهرك حمل و نقل بين المللي

• مقدمه
• كليات
• المانهاي طراحي
• مقوله طراحي
• پاركينگ
• مسافت ديد
• عرض خطوط تردد
• الگوي طراحي پاركينگ
• تصلویر
• نتیجه گیری
• منبع

برخی از توضیحات تحقیق مقاله ضوابط و مقررات احداث معابر شهرك حمل و نقل بين المللي

الف- كليات

ضوابط و مقررات ارائه شده در اين بخش بر گرفته ضوابط و استاندارد مصوب طراحي راه و معابر نظير نشريات طراحي راههاي ايران (نشريه ۱۶۱)، آيين نامه ۱۲ گانه طراحي راههاي شهري، آيين نامه طراحي روسازي ايران (نشريه ۲۳۴) و ساير آيين نامه ها و نشريات طراحي راهها و معابر بوده و رعايت ضوابط آنها در جهت طراحي لازم الاجرا مي باشد. اما با توجه به وضعيت و شرايط خاص تقاضاي حمل و نقل در محدوده شهرک حمل و نقل به برخي از ضوابط تاكيد بيشتري شده است. در ادامه به شرح اين ضوابط پرداخته شده است.

ب- المانهاي طراحي

اهم المانهاي طراحي كه لازم است در طراحي شهرك حمل و نقل بين المللي توجه ويژگي به آن گردد شامل سه دسته زیر مي شود:

1. مسافت ديد
2. مولفه هاي افقي
3. مولفه هاي عمودي
4. اجزا مقطع عرضي

جدول (۱) فاكتورهاي مهم طراحي معابر كه لازم است در طراحي راهها حتماً مد نظر قرار گرفته شوند را نشان داده شده است. از آنجاييكه وسیله نقلیه طرح در این شهرک وسایل نقلیه باربر (نظیر تریلی و کامیون) می باشد لذا لازم است برخي از ضوابط بر اساس بحراني ترين حالت تردد وسايل نقليه باربري استفاده شود كه در ادامه به ضوابط مشخصه هاي مورد نياز اشاره خواهد شد. پارامترهای مشخص شده با خط در جدول (۱) پارامترهایی می باشند که این بخش ضوابط آنها مورد بررسی قرار خواهد گرفت.

ب-۱- مسافت ديد

از آنجاييكه بحراني ترين وسيله نقليه استفاده كننده از معابر، وسايل نقليه باري نظير تريلي و كاميون مي باشد لذا مسافت ديد بايد با در نظر گرفتن مسافت ديد مورد نياز براي توقف و يا عكس العمل اينگونه وسايل در نظر گرفته شود. از جمله عوامل مورد نياز جهت بررسي و تعيين مسافت ديد ارتفاع مانع مي باشد. در آشتو ارتفاع چشم راننده وسايل نقليه سواري برابر با ۰۷/۱ متر (۵/۳ فوت) در نظر گرفته شده است حال آنكه ارتفاع چشم رانندگان وسايل نقليه سنگين ۴۴/۲ متر (۸ فوت) در نظر گرفته شده است لذا ارتفاع موانع موجود در معابر لازم است با رعايت تامين ديد براي رانندگان وسايل نقليه سنگين در معابر در نظر گرفته شوند.

ب-۲-حداقل شعاع در قوس هاي افقي

وسيله نقليه طرح در معابر شرياني شهرك حمل و نقل بين المللي، تريلي مي باشد لذا در نظر گرفتن ابعاد آن براي طراحي مولفه هاي افقي راهها، طراحي تقاطع ها و نحوه گذرسازي ضروري مي باشد. شكل (۱) و جدول (۲) ابعاد و اندازه هاي تريلي طرح بر اساس آشتو و آيين طراحي راههاي ايران (نشريه ۱۶۱) نشان داده شده است.

ب-۳- عرض خطوط تردد

عرض خطوط تردد در راههاي شرياني بر اساس تردد وسايل نقليه سنگين باربر (تريلي طرح) طراحي گردد. بر اساس توصيه آشتو عرض تردد براي اينگونه معابر نبايد از ۶۵/۳ متر (۱۲ فوت) كمتر نباشد. همچنين آشتو توصيه نموده است خط سمت راست مختص به وسايل نقليه سنگين بوده عرض آن برابر با ۴ متر (۱۳ فوت) در نظر گرفته شود. بر اساس توصيه ايالت تكزاس امريكا عرض پيشنهادي خطوط حركت را براي عرض هاي مختلف وسايل نقليه طرح برابر با رابطه (۱) بيان مي نماد

رابطه ۱-                                                                                        W=W_v+1.37 (m)

كه رابطه فوق W عرض خط تردد و W_v عرض وسيله نقيله طرح مي باشد. بر اساس رابطه (۱) عرض هر خط تردد برابر با ۹۷/۳ (۴ متر) بدست مي آيد.

ب-۴- الگوي طراحي پاركينگ

به منظور طراحی پارکینگ وسایل نقلیه ستنگین استفاده از ضوابط ارائه شده در نشریه ۲۵۳ (معیارهای فنی طراحی پایانه های مسافری جاده ای) توصیه شده است. الگوی طراحی توقفگاه مطابق با بند ۵-۵-ط در نشریه فوق در شرایط توقف موقت و توقفگاه بلند مدت برای زوایای ۳۰، ۴۵، ۶۰ و ۹۰ درجه منطبق با اشکال () الی () پیشنهاد شده است که در طراحی توقفگاههای مورد نیاز شهرک حمل و نقل بین المللی نیز الگوهای ارائه شده در نشریه مذکور با تغییر و تبدیل ابعاد و اندازها به ابعاد و اندازه های وسیله نقیه طرح (اتوبوس به تریلی) قابل طراحی میباشد.

و…